老金沙网址-js345金沙线路-www.js345.com[专业平台]

您当前的位置: js345金沙线路  >  党建与文化  >  党建文化 > 正文
【航天·笔记】大青山,干打垒,固体动力托起了“东方红一号”
发布时间:2020年-04月-20日       信息来源:js345金沙线路

 

时光飞逝,转眼之间,我们即将迎来第五个中国航天日。50年前的4月24日,我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”在长征一号运载火箭的托举下一飞冲天。

也正是从这一天开始,我国长征系列运载火箭叩开了天宇之门,这其中也饱含了河西航天创业者自力更生、艰苦奋斗的故事。

回首那段风雨历程,依然可以清晰地看到老一辈航天工作者走过的“新长征”之路。

1965年,我国召开了第一颗人造地球卫星总体方案论证会,“651任务”正式启动。之后,发射卫星的长征一号第三级固体发动机的研制生产任务成了河西公司(js345金沙线路前身)创业者的光荣使命。

                                                                      河西公司创业初期生产工房

固体火箭技术因为具有结构紧凑、可靠性高、机动性好、辅助设备少、维护简便、生存能力强、发射准备时间短等明显优势,一直受到西方国家的技术封锁和限制。河西公司只能走以我为主、自力更生、自主创新的发展道路。

当时,生产条件异常简陋。大青山下,没有天苍苍野茫茫风吹草低见牛羊的诗情画意,有的只是满眼荒漠和夜间出没的野狼。设计人员挤在“北四栋”“南四栋”宿舍楼里,挑灯夜战,刻苦攻关。不少工程技术人员是趴在“干打垒”的土炕上,进行初期研制工作。

                                                                    河西公司第一代创业者集体学习

1966年11月7日,第一台发动机在红峡厂完成装药生产;12月1日,该产品在试车台上首次热试车取得圆满成功,标志着我国大型固体发动机的研制工作迈出了可喜的一步。

“看似寻常最奇崛,成如容易却艰辛。”1968年1月26日,在试车过程中,产品点火后突然发生爆燃,试车失败。观看试验的干部职工心里沉甸甸的,有的同志眼眶里含着泪水,有的同志相互注视默默无言……但大家并没有气馁,而是选择了再次携手前行。

经过专家和技术人员的艰难探索,河西公司先后突破了一系列技术瓶颈,助推研制生产工作一路高歌向前,在之后进行的19次地面试车中,发动机各项技术指标均达到设计要求,产品终于达到了交付使用状态。

1970年4月15日,长征一号火箭第三级的报告,第一、二级报告和卫星部分的报告,被一起呈送到周恩来总理的案头。党中央很快批准了这份不寻常的报告。随后,装载着两颗东方红一号卫星、一枚长征一号运载火箭的专列到达酒泉卫星发射中心。

1970年4月24日21时35分,东方红一号卫星发射时刻终于到来了。173公斤重的“东方红一号”随长征一号运载火箭在发动机的轰鸣中离开了发射台。21时48分,星箭分离,正是第三级固体火箭的最后有力一推,让东方红一号卫星顺利入轨。

新华社向全世界宣布:1970年4月24日,我国第一颗人造地球卫星发射成功。

 

河西公司第一代创业者

数天之后,“五一”劳动节来临,天安门广场华灯齐放,万众翘首,喜看中国第一星飞经首都上空。天安门城楼上,毛泽东主席、周恩来总理接见了研制、生产、发射东方红一号卫星的各方代表,这其中当然也包括来自河西公司的科技人员和工人代表。

第二天,呼和浩特市在新华广场举行近10万各族群众参加的盛大庆祝活动。河西公司研制人员融入人海,随着人流有节奏地纵情高呼:“我们的卫星上天啦!中国的卫星上天啦!”

当时,没人知道河西公司是长征一号运载火箭研制生产单位。大家心花怒放,但却要守口如瓶。

航天之梦,薪火相传。虽然现在绝大部分干部职工都没有经历过基地初创时期的艰辛,但却有很多人看到过“长征一号”第三级固体发动机,那是两台备份产品,它们静静地躺在库房一角,散发着来自历史深处的熠熠光辉,催生着新长征路上一个又一个鼓舞人心的创新发展故事。

 

【关闭】【打印】
请关注航小萌

联系我们:

地址:内蒙古呼和浩特市新城区新华东街65号
copyright:2017版权所有 中国航天科工集团公司
备案序号:京ICP备0506号
js345金沙线路
Baidu
sogou